Boeing pide a las aerolíneas que inspeccionen los aviones 737 Max en busca de posibles tornillos sueltos
Boeing está pidiendo a las aerolíneas que inspeccionen sus aviones 737 Max en busca de un posible perno flojo en el sistema de control del timón, confirmaron esta semana el fabricante de aviones y la Administración Federal de Aviación.
La FAA dijo que estaría «vigilando de cerca» las inspecciones específicas. La agencia dijo el jueves que Boeing emitió su guía de inspección a las aerolíneas después de que un operador internacional encontró un perno al que le faltaba una tuerca durante el mantenimiento de rutina. En otro caso, Boeing también descubrió un avión no entregado que tenía una tuerca mal apretada.
«El problema identificado en el avión en particular ha sido solucionado», dijo el viernes la compañía de Arlington, Virginia, a The Associated Press. «Por precaución, recomendamos a los operadores que inspeccionen sus aviones 737 MAX y nos informen de cualquier hallazgo».
Boeing añadió que seguirá informando a los clientes y a los reguladores federales sobre el progreso.
La FAA dijo que permanecerá en contacto con Boeing y las aerolíneas afectadas mientras se realizan las inspecciones, y potencialmente «considerará acciones adicionales basadas en cualquier descubrimiento adicional de hardware suelto o faltante».
Según Boeing, hasta la fecha no ha habido incidentes en vuelo causados por esta condición, y señaló que las comprobaciones de rutina de las tripulaciones indicarían si el timón no estaba funcionando correctamente antes de que el avión se alejara de la puerta de embarque.
La compañía añadió que todos los aviones que Boeing entregará en el futuro se someterán a una inspección (que se estima que durará unas dos horas por avión) antes de la entrega.
Las aerolíneas estadounidenses con aviones 737 Max en su flota incluyen United Airlines, Southwest Airlines, American Airlines y Alaska Airlines. Estos cuatro transportistas dijeron a The Associated Press el viernes que no esperan impactos operativos. Southwest, por ejemplo, dijo que actualmente estaba realizando todas estas inspecciones durante el mantenimiento rutinario nocturno.
No se proporcionó un cronograma firme para las inspecciones para cada aerolínea, pero Alaska dijo que esperaba completar el proceso para la primera quincena de enero.
Los aviones 737 Max de Boeing estuvieron en tierra en todo el mundo durante 20 meses después de dos accidentes en 2018 y 2019 que mataron a un total de 346 personas. Las investigaciones se centraron en un sistema automatizado de control de vuelo que empujaba el morro del avión hacia abajo basándose en lecturas defectuosas de los sensores. Boeing no informó a los pilotos ni a las aerolíneas sobre el sistema hasta después del primer accidente.
La FAA, que también enfrentó críticas por la forma en que aprobó los aviones Max antes de estos accidentes mortales, desde entonces ha tomado medidas para proporcionar un proceso de certificación más detallado para aviones grandes y las divulgaciones de seguridad requeridas.
