La Auditoría Superior de la Federación (ASF) ha revelado nuevas deficiencias en el proyecto del Tren Maya, esta vez relacionadas con pagos indebidos y fallas de planeación. Según el informe de la ASF, se han realizado pagos indebidos por 256 millones de pesos para adquirir predios y liberar el derecho de vía en el tramo 7 del proyecto ferroviario. Estos pagos se realizaron sin contar con avalúos adecuados, y además, se compró un predio de 295 mil 157 metros cuadrados que finalmente no será utilizado. La auditoría también detectó que se han pagado trabajos innecesarios en el tramo 4 del Tren Maya, lo que representa un desperdicio de recursos públicos.

ASF encuentra fallas en la planeación del proyecto

La ASF también ha señalado fallas en la planeación del proyecto del Tren Maya, especialmente en el tramo 4 que va de Izamal a Cancún. Se pagaron trabajos innecesarios para construir estructuras y plataformas de vía que finalmente no serán utilizadas, debido a modificaciones en el trazo del tren. Estas obras iniciaron antes de que se modificara el trazo de la vía hacia Cancún, lo que ha resultado en una inversión de recursos en infraestructura ociosa.

Irregularidades en el tramo 3 del Tren Maya

La ASF también ha detectado irregularidades en el tramo 3 del Tren Maya, donde se erogaron 18 millones 265 mil pesos para proteger y tratar zonas de vestigios arqueológicos, a pesar de que no existen restos arqueológicos en dicha área. Esto ha generado un gasto injustificado de recursos públicos y un mal uso de los fondos destinados al proyecto.

CFE involucrada en irregularidades

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) también ha sido señalada por la ASF debido a su participación en el proyecto del Tren Maya. El Fonatur otorgó un anticipo de 200 millones de pesos a la CFE para electrificar varios tramos del tren, pero la CFE subcontrató el 82.4% de los servicios, incumpliendo con lo establecido en el convenio. Esto ha generado un manejo inadecuado de los recursos y una falta de transparencia en el proceso.

Fonatur sin explicaciones sobre destino de árboles talados

Por último, la ASF ha reportado que el Fonatur no ha presentado el Programa de Vigilancia Ambiental ni ha explicado cuál fue el destino de la madera de los árboles talados para construir la vía del Tren Maya. Esto representa una falta de responsabilidad ambiental por parte del Fonatur y pone en riesgo la preservación de los recursos naturales en la zona donde se construye el tren.

Con información de LaOtraOpinión