El Metro de la CDMX anuncia que Líneas 2 y 3 solo aceptarán Tarjeta de Movilidad Integrada a partir del 20 de abril
Redacción, Noticias MXPolítico.-El Sistema de Transporte Colectivo (Metro) de la Ciudad de México ha comunicado que, a partir del sábado 20 de abril, únicamente se permitirá el acceso a las Líneas 2 y 3 del Metro con la Tarjeta de Movilidad Integrada. Por tanto, insta a los usuarios a adquirir o recargar sus tarjetas antes de esta fecha.
A través de su cuenta de Twitter, el Metro recomienda a los usuarios utilizar los boletos magnéticos antes del cambio establecido.
La Línea 2, que recorre de Cuatro Caminos a Tasqueña, tiene una extensión de 23 kilómetros con 431 metros, aunque solo 20 kilómetros están destinados al servicio de pasajeros, mientras que el resto se utiliza para obras. Esta línea, identificada por su color azul, cuenta con un total de 24 estaciones, de las cuales 6 son de correspondencia y 16 son de paso, incluyendo las terminales.
Por otro lado, la Línea 3 es una de las más utilizadas por los usuarios del sistema de transporte público debido a sus estaciones de conexión con el Estado de México. Con una longitud de 23 kilómetros con 609 metros, esta línea verde cuenta con 21 estaciones en total.
Desde el 2023, cuando se anunció la eliminación del boleto magnético como medio de acceso al Metro, las autoridades argumentaron que el cambio hacia el uso exclusivo de la Tarjeta de Movilidad Integrada permitiría agilizar el proceso de acceso, disponer de más puntos de recarga, incluir recargas mediante una aplicación móvil, brindar asistencia presencial o telefónica en caso de incidencias y posibilitar transbordos a otros medios de transporte sin costo adicional al presentar la tarjeta.
Para el organismo de transporte, esta transición significa no solo la reducción de problemas y costos asociados a la tecnología, sino también la prevención de la venta ilegal de boletos.
Cabe destacar que las Líneas 7, 4, 6, 12, 9 y B ya no aceptan boletos magnéticos, uniéndose ahora a esta medida las Líneas 2 y 3.
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