Tren Suburbano – AIFA: Avances y desafíos hacia su inauguración en 2025
La construcción del Tren Suburbano Lechería – Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), una obra que busca mejorar la movilidad en la región, ha enfrentado múltiples desafíos desde su inicio hace tres años.
La presidenta Claudia Sheinbaum ha anunciado que se espera su inauguración para 2025, aunque los avances no han sido los esperados.
Estado actual de la obra
El proyecto, que conectará la terminal Buenavista con el AIFA, tiene como objetivo facilitar el acceso a uno de los aeropuertos más importantes de México.
Sin embargo, las imágenes recientes muestran que varias estaciones, como Cueyamil, Los Agaves y Teyahualco, presentan un avance limitado debido a manifestaciones y contratiempos con ejidatarios locales.
En contraste, otras estaciones han progresado significativamente, con acabados casi completos y detalles funcionales en su infraestructura.
Obstáculos por protestas locales
Las manifestaciones de comunidades cercanas han sido el principal obstáculo para la finalización del proyecto.
Los habitantes de Santiago Teyahualco han bloqueado repetidamente las obras, exigiendo reparaciones por daños a sus viviendas y mejoras en las vialidades. Esta situación ha llevado a que la inauguración, inicialmente prevista para 2024, se retrase nuevamente.
Sheinbaum se ha comprometido a concluir la obra durante su gestión, aunque no ha proporcionado detalles sobre cómo se abordarán estos conflictos.
Las protestas han reflejado un descontento persistente con las autoridades, evidenciado por bloqueos recientes que han interrumpido las actividades de construcción.
Detalles de la Infraestructura
El tramo del tren suburbano tendrá una longitud de aproximadamente 23 kilómetros y contará con siete estaciones intermedias:
- Cueyamil
- Los Agaves
- Teyahualco
- Prados Sur
- Nextlalpan
- Xaltocán
- AIFA
Se estima que el tiempo de recorrido será de 39 minutos, mejorando significativamente la conectividad entre el Estado de México y la Ciudad de México.
