Redacción, Noticias MXPolítico.-Las obras del tramo donde ocurrió el descarrilamiento del Tren Maya el pasado lunes, han sido realizadas por Grupo Indi, una empresa que ha sido favorecida con contratos millonarios durante las administraciones de Claudia Sheinbaum y el presidente Andrés Manuel López Obrador.
Según revelaciones del periodista Carlos Loret de Mola en Latinus, Grupo Indi ha obtenido contratos por un valor de al menos 66 mil millones de pesos, gracias a la intervención de Luis Francisco Deyá Oropeza, actual subsecretario de Obras y Servicios en la Ciudad de México, quien ha alternado entre la función pública y el consorcio constructor en múltiples ocasiones.
En el año 2020, cuando Deyá Oropeza estaba involucrado en los proyectos de Grupo Indi, Fonatur le otorgó al consorcio la construcción del tramo 3 del Tren Maya, que abarca 172 kilómetros y conecta Campeche y Yucatán. Es importante destacar que el lugar del accidente, la estación Tixkokob, se encuentra dentro de este tramo.
Este incidente del descarrilamiento marca el mayor percance desde que el proyecto ferroviario inició operaciones en diciembre del año pasado.
En el año 2021, Fonatur otorgó a Grupo Indi y otras empresas un contrato por más de 36 mil millones de pesos para la adquisición de trenes y sistemas ferroviarios. En ese momento, Deyá Oropeza continuaba vinculado al consorcio constructor, según la investigación presentada en Latinus.
En enero de 2022, Deyá Oropeza retornó a la función pública como director de Desarrollo del Tren Maya, y meses después fue incorporado al equipo de Claudia Sheinbaum como subsecretario de Obras y Servicios del gobierno de la Ciudad de México. Estos vínculos plantean interrogantes sobre posibles conflictos de interés en el manejo de proyectos de infraestructura de gran envergadura.
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