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Tren Maya: Un año de fallas y escasa demanda de usuarios

Desde su inauguración el 15 de diciembre de 2023, el Tren Maya ha enfrentado múltiples problemas operativos y una baja demanda de usuarios.

A pesar de ser uno de los megaproyectos más ambiciosos del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, el tren ha sido objeto de críticas por su funcionamiento y la falta de finalización en varias de sus estaciones.

Incidentes y fallas operativas

Uno de los eventos más destacados fue un descarrilamiento ocurrido el 25 de marzo cerca de la estación Tixkokob, en Yucatán, donde el cuarto vagón se salió de las vías.

Según el entonces secretario de la Defensa Nacional, Luis Crecencio Sandoval, este incidente se debió a la falta de fijaciones mecánicas. A pesar de que el tren circulaba a una velocidad baja, este tipo de fallas plantea serias preocupaciones sobre la seguridad en la operación del servicio.

Inauguración incompleta

A lo largo del año, se han inaugurado tramos del tren, pero muchos trabajos aún permanecen inconclusos. Durante la inauguración de los tramos 6 y 7, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció que el Tren Maya había transportado a “más de 700 mil usuarios”, cifra que fue rápidamente cuestionada. La cuenta oficial @InfodemiaMX aclaró que en realidad habían viajado 603 mil 082 usuarios, lo que equivale a un promedio mensual de 50 mil 257 pasajeros en aproximadamente 4 mil 100 viajes.

Críticas sobre la inversión y el impacto ambiental

El proyecto ha sido criticado por su alto costo. Inicialmente planeado con una inversión de 140 mil millones de dólares, se estima que ha superado los 500 mil millones de pesos. Legisladores opositores han calificado al Tren Maya como un “hoyo fiscal” por su continua necesidad de recursos.

Además, organizaciones como Greenpeace han denunciado el impacto ambiental negativo del proyecto, afirmando que se han talado más de 10 millones de árboles en la selva maya, contraviniendo promesas iniciales del gobierno. La organización también alertó sobre los riesgos para la fauna local y la alteración del flujo hídrico en las regiones afectadas.

Controversias adicionales

El Tren Maya no solo ha enfrentado problemas técnicos y críticas sobre su viabilidad económica; también ha estado envuelto en controversias relacionadas con contratos. Se reveló que Jorge Amílcar Olán Aparicio, amigo del hijo del presidente, obtuvo contratos para proveer balasto para la obra, lo que ha suscitado acusaciones sobre favoritismo y corrupción.

Con información de La Silla Rota

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